据悉，中国的汽车保有量至2019年年底已超过2.6亿，平均车龄达到5年，汽车后市场规模早已破万亿，可预见到未来仍将持续增长。
为了进一步促进环保，降低环境污染，欧盟提出从2021年起，将所有新车的平均最大二氧化碳排放量调整为95g/km，而影响排放量的重要因素之一，即为机油粘度。
低粘度机油拥有更小的摩擦阻力，可节省发动机动力，从而提升燃油的经济性，降低汽车二氧化碳排放。
机油对发动机的保护
合格的油膜 减少磨损，保护发动机，帝航有先进核心技术 一 钛钼（TiMo）抗磨损保护技术，能在摩擦副表面吸附填充形成新的表面，产生自修复作用使润滑油能持久牢固地吸附于金属表面，形成超级油膜，极大的增加了抗磨损性能，从而有效的延长发动机的使用寿命并保持持久澎湃动力。
低粘度机油的发展
随着技术的进步发动机的加工工艺越来越高，零部件的配合间隙越来越小，如果用了粘度高的机油就会造成润滑不良，油耗增加，噪音大的问题，只有粘度低的机油才能到达零件的摩擦面充分润滑发动机，用了低粘度的机油还会降低发动机运行阻力，同时也降低了油耗，为了进一步降低油耗现在已经推出来0W-20的机油粘度标号了。
只有低粘度机油搭配更先进的添加剂配方，才更加能够匹配发动机零件间更精密的间隙，最重要一点，低粘度机油在节能减排的层面上，比传统的高粘度机油优势更明显，这足以说明低粘度机油成为未来的发展趋势。
